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世界海洋日,南方+走进企业深中通道项目施工现场

发布时间: 2020-06-10     来源: 南方+资讯客户端、深中通道项目部

  6月8日是第12个“世界海洋日”和第13个“全国海洋宣传日”,宣传主题是“保护红树林 保护海洋生态”。南方+通过线上直播采访走访等形式,走进企业深中通道海上施工现场等多个地点,专访企业“金雄”轮船长周红心,解锁深中通道“金雄”轮、“金建”轮的施工奥妙。

南方+记者采访周红心

  深中通道海上施工现场是本次活动的“第二站”。在“金雄”轮上,记者近距离地走访了深中通道海上施工段,周红心依次为记者先容“金雄”轮和“金建”轮。

  首先来看看有‘智能化巨手’之称的‘金雄’轮吧。‘金雄’是08年大家国家自主研制的30立方的高精度挖泥船,在操作系统和监控系统双结合下就能完成海底隧道的精准挖掘,能把挖掘的精度控制在0.5m之内,这种技艺也被称为‘海底绣花’,之前也曾经在港珠澳大桥岛隧建设中大放异彩。而‘智能化巨手’一斗抓满的淤泥大概有50多吨到60吨,大致一下就能把一个15平方米的房子给填满了。”周红心先容。

  “金建”是一艘环保凿岩船,是去年深中通道深水深槽第一凿的关键船舶。珠江口栖息着国家级保护动物——白海豚,如果采用常规的岩石爆破处理方法,可能会对海底的生物、植物产生较大的影响,所以大家采用了一种物理开凿的方法,针对深埋在海底42米处的28万立方米的全风化花岗岩及强、中风化花岗岩进行了破碎和清理,为深中通道建设扫除了第一大‘拦路虎’。”周红心接着先容说。

  直播先容,深中通道是深圳至中山的跨江通道,集“桥、岛、隧、水下互通”为一体,是国家“十三五”重大工程。通车后,中山市民驾车去深圳机场、前海等地,车程将由2小时缩减至20分钟,真正打通珠江下游东西两岸“任督”二脉。


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